Какво да правим при спукана гума на магистрала?

 Пълен наръчник за безопасност и законови изисквания

Пукането на гума при скорост от 120–140 км/ч е една от най-екстремните ситуации, в които един водач може да попадне.

Първите 60 секунди: първоначална реакция и физика на овладяването

Първите няколко секунди след спукването на гумата са критични за това дали ситуацията ще приключи като лека неприятност, или като тежък пътен инцидент. Поведението на автомобила зависи от това дали гумата е изпуснала въздух постепенно (бавно пукане), или е претърпяла внезапно разкъсване на борда или протектора (т.нар. „гръмнала гума“). При висока скорост гърмежът на гумата се чува като силен глух гърмеж, последван от незабавни вибрации във волана, купето и педалите, както и характерен периодичен звуков шум от пляскането на остатъците от каучука по подкалника и асфалта.

Когато гумата се спука, засегнатото колело рязко увеличава съпротивлението си при търкаляне и губи сцепление с пътната настилка. Автомобилът започва силно да „тегли“ и да завива към страната на повреденото колело. Ако спуканата гума е предна, реакцията във волана е изключително директна и застрашаваща — превозното средство рязко се опитва да напусне лентата за движение. При спукана задна гума автомобилът губи стабилност в задната си част, купето започва да се люлее („усуква“) и съществува сериозен риск от занасяне или заъртане около собствената му ос.

Първата и най-важна експертна препоръка при овладяване на превозното средство е: абсолютно се забранява рязкото натискане на спирачката. Колкото и силен да е първичният инстинкт за спиране, натискането на спирачния педал пренася цялата тежест на автомобила върху предния мост и упражнява неравномерно спирачно усилие. Тъй като спуканата гума има значително по-ниско сцепление от останалите, автомобилът мигновено ще се завърти около нейната ос и ще загубите какъвто и да е контрол.

Правилният алгоритъм за овладяване на автомобила в първите секунди включва следните задължителни стъпки:

1. Задръжте волана здраво с две ръце: Хванете волана твърдо в позиция „9 и 15 часа“. Изисква се сериозно физическо усилие, за да удържите правата линия на движение и да компенсирате тегленето настрани.
2. Плавно пуснете педала на газта: Не вдигайте крака си рязко, а постепенно намалете натиска върху газта. Оставете съпротивлението на въздуха и моторната спирачка естествено да забавят автомобила.
3. Не правете резки движения с волана: Всяко рязко престрояване може да причини преобръщане или загуба на сцепление на останалите три здрави гуми.
4. Включете аварийните светлини: Още докато намалявате скоростта в активната лента, натиснете бутона за аварийни мигачи. Това е жизненоважен първи сигнал към шофьорите зад вас, че превозното средство пред тях губи скорост и има сериозен технически проблем.
5. Плавно престрояване в аварийната лента: Чак след като скоростта спадне под 50–60 км/ч и имате пълен контрол върху посоката, подайте десен мигач (ако аварийните светлини позволяват или ги изключете за момент) и плавно насочете автомобила към лентата за принудително спиране.

Според чл. 58 от ЗДвП, аварийната лента е предназначена единствено за превозни средства, които поради техническа повреда или здравословно състояние на пътниците не могат да продължат движението си. Ако колата е все още управляема, не спирайте в завой, в тунел или в участък с намалена видимост. Продължете с ниска скорост в аварийната лента до достигане на открит и добре видим участък.

Когато спрете напълно, позиционирайте автомобила възможно най-плътно до дясната мантинела. Колкото по-голямо е разстоянието между вашия автомобил и дясната активна лента за движение, толкова по-малък е рискът преминаващ камион или разсеян шофьор да ви удари. След като спрете, навийте предните си колела докрай надясно (към мантинелата или банкета). Тази малка подробност е от решаващо значение: ако спрялата ви кола бъде ударена отзад от друг автомобил, тя ще бъде тласната извън пътя към мантинелата, а не навътре към платното за движение, където би помела преминаващи хора. Накрая дръпнете здраво ръчната спирачка и включете на първа предавка или позиция P при автоматична скоростна кутия.