Защо разсеяното шофиране е новият „пиян шофьор“? (ЧАСТ 2)

Алкохолът и скоростта винаги са били основните причини за пътен травматизъм, но нашето съвремие има и друга голяма. Тя идва от джоба ни - мобилния телефон. Анализ на данни от Европа показва, че рисковете от катастрофа при използването на тези устройства, докато сме зад волана са съпоставими с шофирането в нетрезво състояние. Какви са най-строгите мерки в Европа - представяме в продължението на статията ни. Ако сте пропуснали началото - можете да прочете тук.

За България, където културата на ползване на телефони зад волана е все още широко разпространена, е критично важно да погледнем към европейските лидери в борбата с това явление – държави като Франция и Испания, които вече въведоха драстични, но ефективни мерки. Какви са уроците, които могат да спасят животи?
 

Опитът на Франция: нулева толерантност и комбинирани нарушения

Френската агенция за пътна безопасност от години води агресивна кампания срещу разсейването, възприемайки го като най-голямата заплаха, която подкопава всички останали мерки.
 

На първо място се залага на строги санкции и наказания. Във Франция глобата за говорене по телефона без “свободни ръце” е €135 и отнемане на 3 точки от шофьорската книжка. Това е сходно с българските мерки, но ключовата разлика е в изпълнението и правната интерпретация.

Вторият принцип, който прилагат е възприятието за комбинираните нарушения. Във Франция това е разковничето към превенцията. Ако пътувате във Франция с личния си автомобил трябва да знаете, че някои местни власти имат допълнителни, по-завишени санкции, над националните и тези комбинирани нарушения са подобен пример. Това е иновативен подход в правната уредба, която е може би най-ефективната превантивна мярка:

       Ако се извърши друго нарушение на правилата за движение по пътищата, например: превишаване на скоростта, неправилно изпреварване, неспазване на дистанция и т.н., докато виновният водач бъде хванат да използва мобилен телефон, полицията има право незабавно да му отнеме свидетелството за управление, буквално да го конфискува, за срок до шест  месеца.

Тази комбинирана санкция превръща използването на телефона от "допустим риск" в изключително сериозен правен казус, който води до незабавна загуба на правоспособност. Тя цели да удари шофьорите, които са системно недисциплинирани.

Третата стъпка, на която се залага е с цел повишена ефективност на предходната мярка, а именно технологичен контрол.

Френските власти експериментират и с нови технологии, включително радарни системи, които могат да засичат дали шофьорът използва телефон, докато преминава през определен участък. Сами разбирате, че това сериозна ограничава възможността за злоупотреба от страна на пътните полицаи, както и до “измъкване” на водач, с оправданието, че е трудно да се докаже дали е използвал телефона си или не.

Опитът на Испания – Директен удар по точките и фокус върху държането на устройството

Испанската Дирекция за движението е известна с едни от най-суровите санкции в Европа, като фокусът пада върху държането на телефона, независимо дали го използвате активно или не.

Драстична загуба на точки е предвидена при установяване на нарушението.

В Испания шофьорите имат 12 точки, а за новите шофьори са дори по-малко - осем. За нарушения, свързани с разсеяно шофиране, санкциите са:

•           Държане на телефон в ръка, дори и да не го използвате - отнемане на 6 точки и глоба от €200.

•           Използване на други устройства като GPS-навигация, таблети или инфотейнмънт системата - отнемане на 3 точки и глоба от €200.

Отнемането на 6 точки, половината от първоначалния актив, е изключително сурова мярка, която на практика принуждава шофьора да бъде изключително внимателен. Ако водач загуби всички 12 точки - свидетелството се спира, а възобновяване на правото за шофиране е след определен период и преминаване на курс за безопасност.
 

В Испанското законодателство е заложена и разширена дефиниция на разсейването.

В иберийската страна също така активно насочват вниманието си към вградените в колата екрани. Тъй като новите автомобили разчитат все повече на големи сензорни дисплеи, Дирекцията за движението предупреждава, че дори въвеждането на адрес в навигацията по време на шофиране е нарушение на концентрацията и може да бъде санкционирано. Институцията съветва шофьорите - спрете автомобила на безопасно място, преди да въведете данни.

Какво можем да научим в България?

Българското законодателство предвижда санкции за ползване на телефон по време на шофиране, но културата на прилагане и общественото съзнание изостават, както и глобите, които са сред най-ниските на континента, а отнемането на книжката за подобно нарушение е рядкост.

Уроците от Франция и Испания са ясни и могат да послужат като пътна карта за българските власти:

1.        Сурови мерки за комбинирани нарушения: Въвеждането на незабавно отнемане на книжката за шофьори, които комбинират телефон и друго нарушение - скорост или изпреварване. Това може да е мощен превантивен фактор.

2.        Обществена образованост: Нужни са непрекъснати, шокиращи кампании, подобно на френските, които да внушат на шофьорите, че да държиш телефон, е същото като да държиш чаша с алкохол зад волана.

3.        Разширяване на дефиницията: Признаване на смарт часовниците и манипулацията на инфотейнмънт системите като потенциален източник на разсейване, който може да бъде наказван.

Пътната безопасност е споделена отговорност. Всеки път, когато шофьорът посегне към телефона, той не рискува само своята глоба, а живота на всички около него. Призоваваме всички автомобилисти да вземат категоричното решение: телефонът се прибира в жабката до края на пътуването. Бъдете отговорни!