---

Истинският перничанин се снима за лична карта на камерата на околовръстното в София, докато кара голфа си с 250 км в час. и Какво е наивност? Пресичайки еднопосочна улица в Перник, да се огледаш само на едната страна. Тези остарели вицове отдавна разсмиват българина стане ли дума за Перник и неговите жители. Заслужено или не, миньорският град отдавна е обект на шеги що се отнася до пернишкия голф и пернишкия шофьор, за когото се твърди, че правилата са, за да бъдат нарушавани. Ще се изненадате обаче какво показва статистиката на КАТ за изминалата 2015 година. От цифрите на Пътната полиция излиза, че шофьорите от този град са сред най-дисциплинираните и направо са за пример на останалите. От 28 области в страната Перник е на трето място след Видин и Кърджали по брой на малко загинали в катастрофи хора. През изминалата година в пътни злополуки там са издъхнали шестима, а в другите два града - съответно трима и четирима. По брой на катастрофи (78) и ранени (88 души) миньорският град също е сред областите с най-добри показатели и е в първата четворка. Най-малко катастрофи са станали в Търговище – 45 за цяла година, но с висок процент на загинали хора - 12 души. Що се отнася до употребата на алкохол нещата стоят по сходен начин. Пътни полицаи отбелязват, че според данните от техните отчети пернишките водачи никога не са били сред най-недисциплинираните. Така е прието да се смята, тъй като „автомобили от този град често идвали в София и се набивали на очи”, отбелязват те. Най-лоши са шофьорите в Пловдив, което се вижда и в годишния анализ на Пътна полиция. Там положението е много тревожно и рисково - за една година са станали 1082 автомобилни инцидента с 82-ма загинали и 1417 ранени. В столицата пък са регистрирани 1058 пътни инцидента с 63-ма убити. От КАТ отбелязват, че докато в Перник например има почти два пъти намаление на починалите в катастрофи хора, то в двата най-големи български града се забелязва увеличение. Най-много заловени пияни шофьори пък има в София, следва Благоевград, Пловдив и др. България вече е на първо място в Европейския съюз според броя на издъхнали в катастрофи хора - 98 загинали на 1 млн. жители. През 2015 г. за починали 708 души, от тях 29 са деца. За сравнение, през 2014 г. жервите са били с 48 по-малко, а разпределението е 92-ма загинали на милион души. Най-висок дял продължават да имат злополуките, настъпили поради нарушения на водачите. Миналата година от общо 7225 тежки катастрофи по вина на шофьори са станали 6967 ПТП (96,43% от общия брой) с 669 загинали (94,49%) и 8720 ранени (97,20%). Най-честите шофьорски грешки са несъобразената и превишената скорост - 2534 тежки пътни произшествия с 334 загинали. На следващо място по брой тежки произшествия е нарушението “отнемане на предимство” и навлизането в лентите за насрещно движение. Полицията е регистрирала 191 катастрофи след употреба на алкохол с 10 убити и 247 ранени и едва една автозлополука заради наркотици. В този случай има само един ранен. Интересно е, че наскоро МВР обърна внимание върху това, че са се увеличили драстично хванатите да карат след употреба на някакъв вид дрога. По принцип проблемът на КАТ е, че няма тестове за наркотици и проверява водачите за наличие на упойващи вещества в много редки случаи. Затова статистиката изобщо не може да бъде огледало на реалната ситуация по родните шосета. От 1951 година досега в катастрофи по пътищата на България са загинали почти 59 000 души – колкото средно голям български град. От Националната полиция настояват и у нас да бъде приета декларация, подобна на шведската „Визия „Нула” – без загинали при катастрофи. Идеята на „Визия „Нула” е да промени мисленето на хората, които да осъзнаят, че отговорността за пътната безопасност е както на държавата, така и на обществото. В Стратегията на нашата страна към 2020 г. е заложена цел загиналите при ПТП да бъдат намалени с 50%, а тежко ранените при ПТП с 20% спрямо началния период – 2010 г.. Това означава, че към 2020 г. броят на загиналите не трябва да надвишава 388, а на ранените – 6363. За съжаление към средата на десетгодишния период 2011 – 2020 г. данните сочат известно увеличаване и на загиналите, и на ранените. Като цяло травматизмът при пострадалите в ПТП-та хора в последните пет години е завишен. Има тенденция към увеличаване на потърпевшите спрямо прогнозираното в Стратегията, се казва още в доклад-анализа на Пътна полиция. автор: Ваня Георгиева

---

---

---