Новият стандарт на ЕС за автомобилните гуми (първа част)

Защо ЕС променя правилата?

Транспортният сектор остава един от най-големите източници на въглеродни емисии в Европа. Автомобилите и лекотоварните превозни средства генерират значителна част от емисиите на въглероден двуокис а Европейският съюз вече има конкретна стратегия за достигане на климатична неутралност до 2050 година.

Гумите играят ключова роля в този процес поради така нареченото „съпротивление при търкаляне“. Колкото по-високо е това съпротивление, толкова повече енергия е необходима за движението на автомобила. При автомобили с двигатели с вътрешно горене това означава по-висок разход на гориво, а при електромобилите — по-кратък пробег с едно зареждане.

Освен това качеството на гумите влияе директно върху:

• спирачния път
• сцеплението при дъжд
• стабилността при сняг и лед
• нивото на външен шум
• общата безопасност на движението

Именно затова Европейският съюз въведе обновен регламент за етикетиране на гумите, който заменя старите правила с по-подробна и по-разбираема система.

Как изглежда новият етикет?

Новият европейски етикет за гуми наподобява енергийните етикети, познати от домакинските уреди. Той съдържа няколко основни категории, чрез които се оценява представянето на гумата.

1. Горивна ефективност

Тази категория измерва съпротивлението при търкаляне. Оценката е от клас A до E, като:

• A означава най-нисък разход на енергия
• E показва най-високо съпротивление

Разликата между най-добрия и най-слабия клас може да доведе до осезаема разлика в разхода на гориво. Между най-високия клас А и най-ниския клас Е разликата може да достигне до 0.6 литра на 100 км. При автомобили с голям годишен пробег това може да означава дори стотици евро разлика годишно.

За електромобилите темата е още по-важна, защото по-ефективните гуми увеличават пробега с едно зареждане.

2. Сцепление на мокра настилка

Това е един от най-важните показатели за безопасност. Той измерва колко ефективно гумата спира върху мокър асфалт. И тук оценките са от A до E.

Разликата между клас A и клас E може да означава няколко метра по-дълъг спирачен път — дистанция, която при аварийна ситуация може да бъде решаваща. Гума с клас А спира с до 18 метра по-бързо от такава с клас Е при скорост от 80 км/ч на мокра настилка. Европейските институции поставят именно безопасността сред основните причини за обновяването на регулацията.

3. Външен шум

Новият стандарт обръща специално внимание и на шумовото замърсяване. Гумите са един от основните източници на шум при движение, особено в градска среда.

На етикета шумът се обозначава в децибели, както и с буквена класификация. Това е особено важно за:

• големите градове
• магистралния транспорт
• електромобилите, при които шумът от гумите става по-забележим заради тихия електромотор

4. Символ за сняг и лед

Една от най-съществените новости в етикетирането е добавянето на специални пиктограми за зимни условия.

Символ 3PMSF

Това е добре познатият знак с планина и снежинка. Той показва, че гумата е преминала тестове за движение при тежки зимни условия, а не е просто „маркирана“ като зимна по визуални критерии.

Символ за сцепление на лед

Новият регламент въвежда и отделен символ за представяне върху лед. Той е особено важен за северните държави и райони с тежки зимни условия.

QR код и цифрова информация

Една от модерните промени е включването на QR код върху етикета. Чрез него потребителите могат да получат достъп до европейската база данни EPREL, където се съхранява допълнителна информация за конкретния модел гума.

Това позволява:

• по-лесно сравнение между различни марки
• проверка на техническите характеристики
• по-голяма прозрачност
• ограничаване на подвеждащата реклама

На практика купувачът вече може да провери реалните характеристики на гумата директно през смартфон.

Още подробности по темата – скоро в продължението. Междувремнно вижте нашите съвети при смяна, когато сменяте гумите на колата си с летни.